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大约，虽然，中新网西宁9月27日电 (韩文彬 孙睿)国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司(简称“黄河公司”)9月27日发布消息称，由该公司建设的青海省贵南县清洁供暖源网荷储一体化100兆瓦光伏项目于昨日正式并网发电，为贵南县民众实现“清洁取暖”、过上“绿色暖冬”提供能源保障。图为项目现场。黄河公司 供图 “该工程是青海‘光伏电站+清洁供暖+生态修复’的示范工程，建成运行后将有效缓解贵南县冬季用电紧缺局面...
正如，中新网9月28日电 据中央气象台网站消息，中央气象台9月28日6时继续发布暴雨黄色预警、台风黄...
哪怕，为了，图为展商展示结合震动提示与情绪识别技术的智能戒指。中新网记者 陈永诺 摄图为展商展示的以瓷器为概念联乘的电子产品。中新网记者 陈永诺 摄图为展商展示的显示屏产品。中新网记者 陈永诺 摄图为展商展示的智能眼镜。中新网记者 陈永诺 摄--> 【编辑:刘湃】
郑州记忆·油化厂创意街区点燃消费新引擎—— 这个锈迹厂房是如何变成夜经济新地标的？ 阅读提示 郑州油脂化学厂自2006年停产后，厂区锈迹斑斑、杂草丛生。经过改造，如今这座承载着70年工业记忆的老厂区，已成功转型为国家级旅游休闲街区，日均吸引游客超5万人次，跃升为郑州夜经济的闪亮新地标。--> 金秋九月的晚上，郑州记忆·油化厂创意街区(以下简称“油化厂园区”)灯火通明、游人如织。 夜景亮起来，人气旺起来，消费“热”起来……这座承载着70年工业记忆的老厂区，已成功转型为国家级旅游休闲街区，日均吸引游客超5万人次，跃升为郑州夜经济的闪亮新地标。 “修旧如旧、新必新潮” 挺拔葱郁的法桐、异域风情的苏式建筑……在油化厂园区，工业记忆像是一幅浓墨重彩的油画。 1952年兴建的郑州油脂化学厂，曾是河南最大的洗涤用品生产基地，也是新中国成立初期第一批苏联援建的项目之一，其生产的“中州”肥皂、“福乐尔”香皂曾名噪一时。但2006年停产后，厂区锈迹斑斑、杂草丛生，机器轰鸣已成绝响。 “工业遗存是连接过去与未来的珍贵纽带，更是独特的文旅富矿。所以，对于厂区文旅改造坚持‘修旧如旧、新必新潮’的理念，保留下工业DNA，留住郑州过去产业制造的记忆。”郑州市文旅局相关负责人说。 正是坚持这一理念，郑州通过政府引导、企业参与、市场运作的方式对厂区进行改造提升：大型仓库被改造成别具一格的穹庐艺术中心；肥皂生产线设备车间变身沉浸式“香皂博物馆”；储存皂基油脂的大钢罐成为摇滚舞台，洗衣粉储料缸被改造为“天地玄黄”水幕；直径3米的混凝土管道成为十八拍音乐市集，游客坐在其中开怀畅饮，欣赏民谣；各类咖啡店、烧烤店人气满满……昔日访客寥寥，如今日均客流5万人次以上，锈迹斑驳中升腾起滚烫的都市烟火。 “上一秒穿越旧时光，下一秒拥抱新潮流！”从湖南长沙远道而来的游客陈晨启感叹道，“废弃厂房变成文艺范十足的艺术街区，真有点老树发新枝的惊艳感！” 复合业态组成“夜消费矩阵” 留住城市“烟火气”，方能激发经济新活力。商务部发布的《城市居民消费习惯调查报告》显示，中国60%的消费发生在夜间，18时至22时成为高活跃度的夜间经济“黄金4小时”。中国旅游研究院发布的报告称，2024年国内夜间旅游总花费预计达1.91万亿元，夜经济正日益成为彰显城市生命力、生活气的创新表达。 在郑州，夜经济集聚区持续扩容升级，从传统以餐饮、购物为主导的街巷夜市，蝶变为融合文化、旅游、科技、体育等多元形态的夜间文旅消费新聚集地。 瞄准青年群体的生活品位和消费偏好，油化厂园区打造朱雀市集、复古市集、宠物市集等六大主题市集，构建起日益丰富的“夜消费矩阵”：朱雀市集主打“烟火气”，网罗各地小吃，摊位营业至凌晨2时；八大匠造物市集，聚焦非遗手作，扎染、皮具等匠人工作室与游客深度互动；追风公路市集以机车文化的自由奔放为内核，打造“骑行+餐饮+演出”生态圈…… 随着夜经济复合业态的不断加码，目前油化厂园区已汇聚130余家新业态营业主体，年接待游客近1000万人次。“我们园区运营团队的成员都是95后和00后。”郑州记忆1952油化厂旅游休闲街区总经理曹心荷说，团队通过自主策划独特的原创活动，用心注入创意，营造多层次、沉浸式、充满“年轻态”的消费场景，确保创意独特性和执行灵活性。 面对年均千万级客流，油化厂园区用科技破解管理难题，提升运营效率：游客端小程序帮助游客打卡园区各个拍照点位，实现“工业遗址云漫游”；管理端实时监控人流密度，智能安防系统的应急响应速度大幅提升……昔日的沉寂老厂房，如今已成为城市新地标。这一系列“对症下药”的焕新改造，不仅使老厂区重焕蓬勃生机，更为郑州蓬勃发展的城市夜经济写下了最生动的注脚。 新“夜”态激活城区发展新动能 “油化厂模式为城市提振消费信心提供了新思路，‘记忆+创意+科技’的多元融合，正是夜经济蓬勃发展的关键。”河南省文化和旅游规划研究院院长张祥宇表示，对于一座现代化都市来说，单一的餐饮业态或许能短时间聚集流量和人气，但要想让夜经济释放持久热度，需要打造夜间多元消费场景。夜经济的烟火气不只是简单吃喝，还包括观光旅游、购物、娱乐、体育健身、阅读学习、艺术欣赏等多元形态。 不久前，河南省地方经济社会调查队发布的河南夜经济集聚区发展情况调研报告显示，超64%的集聚区18时以后的营业额占全天营业额的比例在一半以上，夜间时段成为撬动全天消费的关键杠杆。 其中，郑州的夜经济正在从“网红打卡”向“深度体验”转型升级：郑州阜民里夏日阳台音乐会火爆“出圈”，带领市民解锁夏夜清凉新体验；以千年古城新密古城为核心打造的溱洧水城，深度拓展“夜游”“夜食”“夜购”“夜演”“夜拍”“夜宿”等多元场景；龙湖金融岛户外音乐会的歌声伴着湖边微风，为超燃的城市大派对助兴，散发独特魅力；郑州老火车站西广场旁边的中铁泰和里打造的沉浸式街景，崛起为“城市会客厅”和中原地区首个沉浸式文商旅夜经济综合体，不断丰富夜间文旅产品供给……消费场景更多元、业态更丰富，越来越多融合“食、游、购、娱、体、展、演”等多种业态的夜间商业集聚区，让郑州城市夜经济活力不断攀升。 “运营有深度，政策有准度，服务有温度，方能让夜经济释放持久热度。”中国商业经济学会副会长宋向清认为，郑州夜经济在政策与市场的双轮驱动下，规模明显扩大、消费活力显著增强、多业态持续创新，展现出蓬勃活力。未来，郑州要以“文化底蕴+政策红利+青年流量”构筑夜经济新生态，并通过“IP特色化、技术场景化、服务人性化”三轴发力，将“夜间流量”转化为可持续的“经济增量”，让郑州的中原夜色成为消费扩容升级的新样板。 本报记者 余嘉熙 《工人日报》(2025年09月26日 04版) 【编辑:惠小东】
江苏省无锡市锡山区被誉为“中国电动车之乡”，全国每三辆电动车就有一辆产自这里。如今，“无锡制造”的电动车正在获得全球市场的青睐，平均每分钟就有2.4辆电动车从这里走向世界。 那么，“小电驴”是如何闯全球的，我们来看记者在无锡的调研。 “小电驴”何以闯全球？ 在锡山电动车产业园内，频频点赞、拍照打卡的，是来自匈牙利的一个考察团。30多人的考察团里有的是老客户，还有的是经老客户介绍过来的新客户。--> 在一家企业的试驾区，英国客商罗伊德正饶有兴致地体验一款新式电动摩托车，他和妻子正在伦敦筹办一家电动摩托车销售公司，这次专门来无锡采购。 在不远处的另一家企业，巴基斯坦客商诺曼看得格外仔细，中国通的他深知货比三家的道理，几乎把园区内的电动车企业走了个遍。在这家规模不大，但创新见长的电动车企业里，他和团队足足转了3个小时。 巴基斯坦采购商 诺曼：我们已从当地企业采购了约1000辆电动车，这仅是一个开始。放眼全球，中国制造了全球最先进的电动车。 好产品吸引了一拨又一拨的海外客商，也带来了越来越多的新市场。在全球严峻的外贸形势下，今年前8个月，无锡锡山区电动车出口额同比增长36.5%。 “小电驴”如何从无锡走向世界？ 看似简单的“小电驴”，凭什么让挑剔的全球买家纷至沓来？无锡的电动车企业究竟有哪些秘密武器？继续来看记者调研。 一辆电动车能有多少科技含量呢？记者走进锡山区一家电动车企业，一进门，满满的一面专利墙格外醒目。每年超过2亿元研发投入，让企业在电动车领域拥有了2400多项国家专利。 台铃集团技术研发中心副总监 李帅：一般的电动车有几百个零部件，像我们的几十个核心零部件全部都运用了我们的发明专利，技术含量很高。我们也布局了一些前沿的技术，提前准备了核心专利，会陆续运用到我们的电动车领域。 在研发中心，记者看到了企业最新研制成功的高性能扁线轮毂电机。这款产品的问世，直击海外客户在驾驶电动车过程中容易烧机的痛点，大幅提升了产品在海外市场的竞争力，今年东南亚地区的销售量因此提升了50%。 台铃电动车创始人 孙木楚：海外用户对动力要求更高。我们用了扁线技术以后，基本上不会烧电机了，充一次电能跑到100多公里。 产业园内，另一家专利数超过2000项的电动车企业，已经在尝试突破技术边界，实现两轮电动车在无支撑状态下的自动行驶。 近3年，锡山电动车行业研发费用年均增长19%，其中，规模以上企业研发费用年均增长22.3%，已经在电机、电池等核心领域形成技术壁垒。仅今年上半年，无锡电动车产业集群内新增授权专利就达548项。 在企业的研发中心里记者看到，最新一代石墨烯铅酸电池，让电池更耐用，使用寿命提升50%；正在研发的安全性更高、充电速度更快的钠电池，不久的将来，让电动车在零下40℃的低温环境中也可以正常使用。 无锡市锡山区商务局负责人 马成樑：过硬的产品质量、全球领先的核心技术。锡山电动车用产品说话，已经卖到了全球100多个国家和地区。 “小电驴”如何在国际市场站稳脚跟？ 记者从当地商务部门了解到，无锡市锡山区出口规模超100万美元的电动车企业有52家。 如何让“小电驴” 在国际市场的风浪中站稳脚跟？ 在锡山区商务局外经贸科办公室，记者注意到工作人员的电脑屏幕旁贴着一张便利贴，上面写着 “每日9点推送政策、企业问题24小时内响应”。科室负责人顾书豪告诉记者，商务部门的工作人员和50多家出口规模较大的电动车企业的负责人都在同一个微信群里。国家优惠政策、行业发展动向等信息会及时推送到群里。 无锡市锡山区商务局外经贸科负责人 顾书豪：当时有一家企业，他们想要出口到土耳其。但是土耳其当地有一个专门对电动车的认证，企业之前没有办过，也不知道该找谁办。我们知道这个消息之后，推荐了一家资质比较好的第三方机构，来帮他们解决了这个问题。 针对欧盟未来将对进口商品征收“碳关税”的问题，当地也正在积极布局，帮助企业在生产过程中减少碳排放，无锡市还发布了全国首个电动两轮车产品碳足迹量化团体标准。 国网无锡供电公司营销部副主任 李向超：我们也积极参与其中，为两轮车生产制造企业提供分布式光伏自消纳证明，精准核算企业清洁能源碳减排贡献。 采访期间，记者刚好赶上锡山电动车对外贸易协会组织的一场研讨会。会议室坐得满满当当，同行之间坐在一起交流出海心得，避免同质化竞争，共同推动品牌出海。 无锡市锡山区电动车对外贸易协会秘书长 沈瑜：一个品牌发展是非常辛苦的，如果有十几个、几十个中国品牌在那边发展，形成一个板块效应的话，对我们在当地的发展会形成非常好的带动作用。 江苏众星摩托有限公司总经理 杨洚：整个世界市场非常广阔，靠一两个人或者一两家企业单枪匹马肯定是不够的。一起“出海”，把中国的好产品销往全世界各地。 【编辑:叶攀】